汽车单筒充气磁流变减振器特性的试验研究

摘要：

分析了汽车单筒充气磁流变减振器的结构和基于磁流变液Bingham本构关系的阻尼力模型,对用于汽车悬架的国外某单筒充气磁流变减振器阻尼力示功特性、温度特性、活塞磁路磁场特性、磁流变液流变特性进行了试验研究.试验结果表明,磁流变阻尼器具有很强的耗能性和可控性；随控制电流增加,其阻尼力增大,电流达到一定时磁场出现磁饱和状态,阻尼力将趋于稳定；随着工作温度升高,减振器压缩阻尼力增大,拉伸阻尼力下降.

关键词：磁流变减振器、阻尼力、温度特性、磁路特性

分类号：U463.213(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51105177;温州市科技计划资助项目G20090126

在线出版日期：2013-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：51-54