10.3969/j.issn.1000-3703.2013.03.006
自助风冷型制动鼓制动性能试验研究
介绍了新型风冷式制动鼓的结构和降温机理.针对新型风冷式制动鼓和原车制动鼓,在JF122C惯性制动试验台上进行了制动鼓温升、制动力矩和转速对比试验,并分析了钻小孔后的新型制动鼓的强度和刚度.试验结果表明,与原车制动鼓相比,新型风冷式制动鼓平均最高温度降低约15℃,平均制动力矩没有明显改变,制动初始转速及下降趋势一致,强度和刚度也未下降.即新型制动豉在保证制动安全性的前提下,较好地改善了制动系统的散热性能.
制动鼓、风冷、制动性能
U463.55(汽车工程)
2013-05-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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