基于车身3自由度刚体模态计算的轻型载货汽车驾驶室悬置系统优化

摘要：

以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型.对比仿真与试验结果发现,该驾驶室前、后悬置共振频率吻合,第3阶固有频率处于共振频率范围内,为此提出了将后悬置垂向刚度降低20％的优化方案.道路试验结果表明,在不同车速下,优化后的驾驶员座椅处加速度均方根值均降低,驾驶室舒适性得到较大改善.

关键词：轻型载货汽车、驾驶室悬置、道路试验、振动、模态分析

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2013-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19