10.3969/j.issn.1000-3703.2012.11.002
缸内直喷增压汽油机热负荷分析及优化设计
研究了CA4GC气门口喷射(PFI)汽油机缸盖和机体的热负荷,并在此基础上对以CA4GC为基础开发的某缸内直喷(GDI)涡轮增压汽油机热负荷进行了仿真计算.结果表明,与原PFI汽油机相比,该GDI涡轮增压汽油机热负荷明显增大,且有些部位最高温度超过许用限值.通过仿真优化,确定了在两缸之间采用双水孔冷却方案.结果表明.该方案可以较好地降低该GDI涡轮增压汽油机缸套间的温度.从而解决其热负荷问题.
增压汽油机、缸内直喷、热负荷、优化设计
U464.171(汽车工程)
国家"863"高科技资助项目2006AA110107
2013-01-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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