基于自适应遗传算法的增程式电动汽车能量管理策略优化

摘要：

建立增程式电动汽车整车仿真模型,以恒温器控制策略为例,以车辆最长续驶里程和百公里油耗为优化目标,利用自适应遗传算法对其能量管理策略进行了优化.优化结果表明,采用自适应遗传算法可使等效燃油消耗较之优化前减少10％.同时研究了蓄电池SOC上、下限值与目标续驶里程的关系以及不同蓄电池初始SOC值对燃料电池输出功率最优值的影响.研究发现,目标续驶里程与蓄电池SOC上限值关系不大,受下限值影响较大；燃料电池恒定输出功率最优值随着蓄电池初始SOC值的增大而减小.

关键词：增程式电动汽车、能量管理、策略优化、遗传算法

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家863计划项目2011AA11A265

在线出版日期：2013-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-23