基于CAE的后纵梁加强板轻量化研究

摘要：

利用DYNAFORM软件,对采用材料B250P1(厚2 mm)和新材料DP780(厚1.4 mm)的某汽车后纵梁加强板弯曲成型工艺进行了CAE分析,对比了凸凹模间隙、压边力和凹模圆角半径等因素对2种材料回弹性能的影响.基于CAE技术并结合工艺及模具参数优化结果,通过修改产品结构即增加台阶面控制了DP780钢后纵梁加强板的回弹,实现了将材料厚度减小0.6 mm、质量减轻30％的轻量化目标.

关键词：后纵梁加强板、轻量化、超高强度钢、CAE

分类号：U463.32+6(汽车工程)

资助基金：工信部高档数控机床与基础制造装备科技重大专项项目2010ZX04014-072-04;吉林大学基本科研业务项目20090309

在线出版日期：2013-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：54-57