10.3969/j.issn.1000-3703.2012.02.004
五连杆非独立后悬架侧倾性能研究
运用动静法创建了稳态回转时五连杆后悬架的侧倾平面模型运动方程,运用矢量几何法分析了车体侧倾角和横向推力杆方向角之间的关系.通过对某SUV车实例分析,得出了不同的几何位置下车体侧倾角、有效侧倾刚度及侧倾中心位置的变化.结果表明,当车辆稳态回转时,横向推力杆的长度及方向角、上拉杆的布置对悬架的侧倾特性有重要影响;仿真结果与道路试验结果在趋势上有较好的一致性.
非独立后悬架、五连杆、侧倾性能
U463.33(汽车工程)
北京市科委研发攻关课题D08010400250804
2012-06-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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