控制臂改进型麦弗逊悬架运动学性能研究

摘要：

利用多体动力学理论,在虚拟样机仿真软件ADAMS/Car中建立了传统型麦弗逊悬架及控制臂改进型麦弗逊悬架模型.通过运动学仿真计算可知、在车轮上、下跳动过程中,改进型麦弗逊悬架使车轮外倾角、车轮前束、主销内倾角,车轮转角、抬头量和点头量的变化范围更小,主销后倾角变化范围稍大,更有利于操纵稳定；与传统型麦弗逊悬架相比,控制臂改进型麦弗逊悬架运动学性能有明显提高.

关键词：改进型麦弗逊悬架、多体动力学、虚拟样机、运动学仿真

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50875173;国家"十二五"863重大项目2011AA11A265;上海市科委科研计划项目资助091DZ1100500;上海市科委基础研究重点项目10JC1411600;上海市教委科研创新一般项目资助09YZ226;上海市教委重点学科建设资助项目J50503

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：18-21,43