基于ADAMS和响应面法的汽车悬架阻尼优化与试验

摘要：

基于响应面法和ADAMS/Car虚拟样机模型,在不改变悬架刚度前提下,根据不同的行驶条件对前、后悬架阻尼参数进行了优化匹配.设计了前、后悬架可调阻尼减振器并进行台架性能测试.将可调阻尼减振器装车进行随机路面平顺性试验的结果表明,采用优化后悬架阻尼参数的整车行驶平顺性得到改善,验证了响应面法和阻尼优化匹配方案的有效性.

关键词：悬架、虚拟样机、ADAMS、响应面法、阻尼优化

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：江苏省高校“青蓝工程”资助,江苏大学优秀青年学术骨干培养基金

在线出版日期：2011-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-10