动力总成悬置系统刚体模态优化设计方法的研究

摘要：

以合理分配悬置系统的各阶固有频率和提高各阶解耦率为原则构造了悬置系统优化的目标,以悬置静刚度和安装位置作为设计变量、悬置3向刚度比例为约束条件,对悬置系统的优化方法进行了研究,并以某轿车动力总成悬置系统作为优化实例进行了计算.结果表明,优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理,解耦率得到提高.同时利用不同初始值进行优化,验证了该优化算法的稳定性.

关键词：动力总成悬置系统、刚体模态、优化设计

分类号：U464(汽车工程)

资助基金：汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助2010-06项目

在线出版日期：2011-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：34-38