基于有限元方法的发动机悬置强度改进设计

摘要：

为解决某车辆发动机悬置橡胶撕裂破坏问题,建立了该发动机悬置的有限元模型,计算所得悬置的垂向刚度与试验结果基本吻合,验证了该模型的有效性.静态模型和动态模型计算结果表明,橡胶垫内部应力集中出现在受力面转角处.对悬置模型进行结构改进,并对改进前、后的试件进行了刚度测量试验和疲劳寿命试验.结果表明,改进后发动机悬置垂向静刚度比原悬置降低了7.5%:静刚度变化率和压缩永久变形量分别为规定限值的32%和6%.

关键词：发动机、悬置强度、改进设计、有限元方法

分类号：U464(汽车工程)

资助基金：吉林省重大专项20086004

在线出版日期：2011-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-24