10.3969/j.issn.1000-3703.2010.10.008
车身连接点动刚度分析与NVH性能改进研究
提出了用有限元法进行车身连接点动刚度分析的方法和流程,比较了利用截断模型和整车模型进行动刚度分析的差异,叙述了FEA模型动态特性修改途径.对某一自主研发轻型客车车身进行模态试验并计算FEA与试验模态振型MAC值,验证了FEA模型的有效性,并利用该模型进行连接点动刚度分析和动态修改,取得了明显效果.
车身动刚度、有限元法、原点导纳
U461.4(汽车工程)
2011-01-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
26-29,33