10.3969/j.issn.1000-3703.2010.10.005
液力变矩器闭锁过程控制策略研究
建立了液力变矩器结合的动力学模型,提出了对闭锁离合器接合过程分阶段控制策略.以装用美国Allison公司生产的大功率HD4070PR自动变速器的北方奔驰2627K型自卸车进行道路试验,结果表明,在闭锁过程中变速器输出轴转速变化平稳,发动机的动载系数约为1.85,闭锁离合器控制效果较好,验证了控制策略的有效性.
液力变矩器、闭锁离合器、控制策略
U463.212(汽车工程)
2011-01-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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