10.3969/j.issn.1000-3703.2010.08.001
有利于行人头部保护的碰撞波形研究
对行人头部碰撞波形进行了合理简化,研究了3种典型简化波形对行人头部碰撞所需吸能空间的影响,推导出了满足头部伤害指标HIC=1000且所需吸能空间最小的最优简化波形,提出了有利于行人头部保护的碰撞波形改进措施.建立了某车型行人头部碰撞有限元模型并进行了试验验证,结果表明,所提改进措施可以有效地提高行人头部保护性能.
行人头部保护、吸能空间、碰撞波形、惯性质量、刚度
U461.91(汽车工程)
2011-01-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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