10.3969/j.issn.1000-3703.2010.07.009
车辆正面碰撞加速度波形特征参数与乘员伤害研究
针对在车辆的正面碰撞中,车身加速度波形无序、复杂、对乘员伤害的影响不易研究等特点,以尖顶等效方波(TESW)为试验输入、假人伤害指标为试验输出,研究车身加速度与人体伤害之间的关系.运用统计方法确定了"平均车型"的TESW基本特征参量,通过试验设计法确定试验方案,并在三菱液压式台车上实施.通过对试验数据的对比分析,得出了TESW模型下特征参数对人体各部位伤害的影响.
TESW、特征参数、试验设计、人体伤害
U461.91(汽车工程)
2010-10-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
34-38