某商用车驾驶室全浮式悬置系统开发

摘要：

论述了某商用车驾驶室全浮式悬置系统结构设计及主要参数控制要点,提出了DMU运动分析校核、基于EXCEL的参数初始设计等设计手段,并运用有限元分析、动力学模拟等分析手段进行了优化,使该车较好的满足了可靠性和驾驶室振动舒适性要求,避免了后期大量的设计改进工作,从而缩短了产品开发周期并降低了产品研发成本.

关键词：商用车、全浮式悬置、结构设计、参数优化

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2010-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：33-39