电动助力转向系统组合型助力特性研究

摘要：

建立了装有EPS的整车转向动力学模型,以某微型轿车管柱式EPS为例,对常见的直线型、折线型和曲线型助力特性进行了对比分析.根据直线型和曲线型助力特性在转向轻便性和路感方面的互补性,设计了一种新的组合型助力特性.实车仿真结果表明,所设计的组合型助力特性在路感方面优于直线型和折线型,在转向轻便性方面优于曲线型,能较好地协调不同车速时的转向轻便性和路感要求.

关键词：电动助力转向系统、组合型助力特性、模型、仿真

分类号：U463.4(汽车工程)

资助基金：教育部科学技术研究重点项目208052;江苏省教育厅成果产业化推进项目JH08-21

在线出版日期：2010-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：17-21