10.3969/j.issn.1000-3703.2010.05.010
双十字轴式万向联轴器中间轴相位角的优化设计
分别对单、双十字轴式万向联轴器进行了运动分析,结果表明,中间轴相位角θ是传动系统输出端产生力矩波动的影响因素之一.利用Adams/View软件建立了双十字轴式万向联轴器的参数化模型,并以从动轴的力矩波动达到最小为目标,针对不同设计变量进行设计优化研究,最终得出了最佳的中间轴相位角及轴系硬点布置方案.
双十字轴式万向联轴器、中间轴相位角、优化设计
U463.216(汽车工程)
吉林省科技发展计划项目20060537
2010-08-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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