10.3969/j.issn.1000-3703.2010.01.008
扭杆式双横臂独立悬架改型设计与运动特性分析
针对某车型扭杆式双横臂独立悬架前轮距加宽的要求,提出了改型设计的几种方案,并根据轮距和定位参数随轮跳变化的曲线趋势确定了最优方案.建立了扭杆式双横臂独立悬架虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性.通过分析5种运动特性曲线变化趋势可知,前束角变化最为灵敏,从而可确定上下摆臂各加长40mm、转向器长度不变、转向拉杆每侧加长40mm的方案为最优.
独立悬架、双横臂扭杆式、优化设计、运动特性
U463.33+1(汽车工程)
基金项目:江苏省自然科学基金项目BK2008553
2010-04-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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