ECAS客车车身高度调节建模及其控制研究

摘要：

研究了电控空气悬架(ECAS)充放气的过程,结合变质量充放气系统的热力学和车辆动力学理论,推导出空气悬架客车车身高度凋节的数学模型;分析了高度切换中的"过充"、"过放"及振荡现象,提出了变速积分的PID/PWM高度控制策略并进行了模拟仿真.半实物台架试验验证表明,所设计控制系统能够满足高度调节要求.

关键词：客车、车身、电控空气悬架、高度控制、变速积分

分类号：U463.5(汽车工程)

资助基金：浙江省重大科技专项重点项目2006C11089

在线出版日期：2010-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46