10.3969/j.issn.1000-3703.2009.11.007
车辆起步过程电磁离合器控制策略的研究
针对自动变速车辆起步过程中电磁离合器接合的非线性控制问题,讨论了电磁离合器理想接合过程,分析了车辆起步过程冲击度与电磁离合器电流变化率的关系,提出了以节气门开度及其变化率、发动机目标转速与实际转速、发动机最低接合转速、离合器输出轴转速为主要控制参数的离合器综合控制策略.仿真与试验结果表明,该控制策略能够很好地适应起步意图,使车辆在各种工况下均能平稳迅速起步.
电磁离合器、车辆起步、控制策略
U463.5(汽车工程)
国家自然科学基金项目10802018;高等学校博士学科点专项科研基金200801411124;一汽集团科技创新项目0838
2010-01-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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