10.3969/j.issn.1000-3703.2009.08.004
基于ADAMS/CAR的双横臂与多连杆悬架系统运动学分析
在ADAMS/CAR模块中建立了某款轿车双横臂式独立前悬架与E型多连杆独立后悬架模型.对其进行运动学分析表明,该车的前、后悬架结构合理,整体性能比较理想;前悬架具有良好的回正能力,转向操纵轻便,有利于提高前轮的安全性,减少轮胎的磨损;后悬架结构设计有利于增加汽车横向稳定值,减少轮胎磨损.
双横臂悬架、多连杆悬架、运动学分析
U463.33(汽车工程)
2009-10-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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