电喷LPG发动机快速燃烧过程循环变动的研究

摘要：

研究了某电喷LPG发动机快速燃烧过程的循环变动.结果表明,基于高能双火花塞点火模式的快速燃烧系统的燃烧压力峰值以及对应的相位波动范围小于高能单点火模式;强涡流使发动机压力峰值相位产生较大波动.在稀燃模式下,高能双点火模式与普通单点火模式相比.不但稀燃极限得到了扩展,燃烧压力峰值的循环变动范围非常小,其对应的相位波动范围也较小.

关键词：电喷LPG发动机、点火模式、燃烧过程、循环变动

分类号：U464(汽车工程)

资助基金：天津市应用基础研究重点项目06YFJZJC01500;天津市科技支撑计划重点项目08KFGX02700

在线出版日期：2009-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-10