制动器惯性台架电模拟惯量的研究

摘要：

介绍了一种采用电动机进行能量补偿实现惯量模拟的方法,给出了能量补偿的数学模型.通过对飞轮的自由刹车曲线进行回归分析,得出由风阻和轴承磨损等引起的系统损耗模型.在NT11制动器惯性台架上设计了正交试验,得出能量补偿法中几个关键因素(补偿时间、补偿起点、补偿终点和补偿结束条件)的控制规律.讨论了能量补偿法存在的局限性,并给出了解决方案.

关键词：制动器、台架试验、电惯量、能量补偿

分类号：U467.5+23(汽车工程)

在线出版日期：2009-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52