并联混合动力汽车从纯电动切换至发动机驱动的控制研究

摘要：

阐述了混合动力汽车的发动机调速方法,通过建模、dSPACE AutoBox对系统的控制以及AVL测功机对系统的监控,完成了发动机起动、调速及离合器接合与分离的控制,建立了用电机补偿发动机动态转矩相对稳态转矩下降的转矩控制策略.动念控制与稳态控制2种试验结果对比表明,动态控制方法提高了驱动模式的切换性能与效果,可提高整车驾驶性、舒适性和耐久性.

关键词：并联混合动力汽车、驱动策略、模式切换

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：国家863计划资助项目2005AA501220

在线出版日期：2009-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-34