汽车减振器活塞孔对常通节流孔面积设计的影响

摘要：

对减振器油液沿程和局部节流损失进行了分析,建立了基于速度特性的减振器常通节流孔面积曲线拟合优化设计方法,利用该方法对活塞孔的影响进行了研究.对常通节流孔面积进行实例优化设计,分别对活塞孔直径和个数的影响及变化规律进行了分析,并对不同活塞孔减振器进行了特性试验.结果表明,基于速度特性的常通节流孔面积优化没计方法及活塞孔的影响分析具有实际指导价值.

关键词：筒式减振器、常通节流孔、流通面积、活塞孔

分类号：U463.33+5.1(汽车工程)

资助基金：山东省自然科学基金资助项目Y207F72

在线出版日期：2009-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28