可变进气组分发动机燃烧控制及分析

摘要：

不同组分进气燃烧控制技术是探索发动机低排放、动力强化和解决高原环境适应性而提出的一项主动控制技术.通过氧氮份额调制控制和优化燃烧,是降低发动机污染的新途径.富氧可减少CO、HC等排放,特别在冷起动工况更加明显;富氮可降低NOx排放.着重论述了可变进气组分发动机燃烧技术的基本研究工作,分析了富氧和富氮燃烧控制的基本特性,阐述了存在的问题.

机标关键词：可变进气、不同组分、发动机、燃烧控制、主动控制技术、低排放、环境适应性、优化燃烧、燃烧技术、起动工况、基本特性、富氧、富氮、新途径、氧氮、污染、问题、和解、工作、高原

分类号：U464.11+4(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50676039

在线出版日期：2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：17-20