基于多体系统动力学的微型客车操纵稳定性DOE优化设计

摘要：

利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某微型客车动力学模型,并应用该模型对整车操纵稳定性进行了仿真分析.结合仿真数据利用ADAMS/Insight模块对前、后悬架系统中的刚度和阻尼进行了正交DOE优化,通过对优化结果的分析提出前、后悬架系统刚度值和阻尼值的3组合理匹配组合,最后通过3种组合在试验样车上的主观评价结果确定了前、后悬架刚度值和阻尼值.

关键词：微型客车、操纵稳定性、悬架、刚度、阻尼

分类号：U461.6(汽车工程)

在线出版日期：2008-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：17-21