基于2阶响应面模型的汽车前轮定位参数设计研究

摘要：

综合考虑轮胎磨损及车辆操纵稳定性的要求,运用正交试验方法对某型汽车烛式悬架-整体式转向系统的定位参数进行了设计研究.建立了基于2阶响应面的前轮定位参数设计模型,并应用该模型对前轮定位参数进行了优化设计.通过与经验公式设计结果的对比,验证了该方法的先进性和有效性,

关键词：前轮、定位参数、正交试验、响应面模型

分类号：U462.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50475173

在线出版日期：2008-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：22-25