10.3969/j.issn.1000-3703.2007.10.012
试验构建鼓式制动器的摩擦模型
针对鼓式制动器在高制动初速、高气压下制动力矩的台架试验值与设计值存在较大偏差的问题,对试验测量的制动器制动力矩进行二元线性回归分析,建立了鼓式制动器的幂函数摩擦模型.进行了显著性检验和失拟性检验,检验结果验证了所建立的摩擦模型有效,可提高整车制动效能模拟计算精度.
鼓式制动器、摩擦模型、制动力矩、回归分析
U463.51+1(汽车工程)
2007-12-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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