10.3969/j.issn.1000-3703.2007.10.009
基于行人腿部伤害指标的保险杠参数分析
分别建立了行人腿部和用于计算行人碰撞的车辆有限元模型.采用正交设计方法,研究了吸能泡沫Z向偏置、副保险杠X向位置、副保险杠厚度和副保险杠强度等参数对行人腿部伤害的影响.结果表明,4个参数对胫骨最大加速度与膝盖最大弯曲角影响的重要程度一致,但影响趋势相反.
行人保护、腿部碰撞、保险杠、正交设计
U463.83(汽车工程)
2007-12-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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