10.3969/j.issn.1000-3703.2007.08.013
基于碰撞机理的全气缸取样机构设计
从设计思路、执行部分设计、驱动部分和复位部分设计、模拟气缸设计等方面,介绍了一种基于接触碰撞机理的非破坏性、可重复使用的全气缸取样机构的设计,并进行了模拟碰撞试验和实车碰撞试验.试验结果表明,所设计的碰撞式全气缸取样机构可靠性好,能够满足全气缸取样要求.
内燃机、机构设计、全气缸取样
U464(汽车工程)
国家自然科学基金50406004
2007-10-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
45-49