10.3969/j.issn.1000-3703.2007.07.010
动力总成半主动悬置动态特性仿真与试验研究
分析了某轿车动力总成半主动悬置的结构及工作原理,应用键合图理论建立了该悬置系统键合图模型和数学模型,并进行了系统动态特性仿真计算.仿真结果与台架试验结果对比表明,悬置在低频段仿真与试验结果具有良好的一致性,验证了采用键合图方法研究悬置低频动态特性的适用性和可信性.该研究可为半主动悬置结构设计及动态特性仿真分析提供参考.
半主动悬置、动态特性、键合图法
U463.335.1(汽车工程)
国家自然科学基金50075034
2007-09-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
34-38