10.3969/j.issn.1000-3703.2006.12.008
汽车磁流变非线性悬架模糊控制
建立了整车悬架系统的三维模型,根据试验数据得出了前后悬架弹簧的非线性特性曲线.前后悬架减振器均采用磁流变减振器,采用Bouc-Wen参数化模型为其阻尼力模型.采用模糊控制算法为整车半主动控制算法,采用ADAMS和Matlab联合对整车平顺性进行仿真.结果表明,采用模糊控制算法控制磁流变非线性悬架可提高整车的平顺性.
悬架、磁流变减振器、模糊控制、ADAMS
U4(公路运输)
2007-01-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
27-30,45