多连杆悬架与双横臂悬架运动学和弹性运动学特性分析

摘要：

改进了某轻型客货两用车双横臂式前悬架系统为多连杆悬架系统,运用多体动力学软件ADAMS/CAR建立了该双横臂与多连杆前悬架及转向系统的虚拟样机模型.采用轮跳方法、加载地面制动力和侧向力方法,对两种悬架系统进行了运动学与弹性运动学特性仿真对比分析.结果表明,多连杆悬架对车身的侧倾和纵倾、车轮定位及顺从转向效应等都比双横臂悬架具有较好的抑制作用,有利于提高汽车操纵稳定性.

关键词：双横臂悬架、多连杆悬架、运动学、弹性运动学

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2007-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：5-8