具有辅助动力源的燃料电池汽车功率平衡控制算法

摘要：

建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池汽车动力系统的动态数学模型.通过设计线性二次型调节器得到最优控制律;通过构造状态观测器解决状态变量蓄电池开路电压不可测量的问题,从而建立了基于全状态反馈的燃料电池汽车动力控制算法.离线仿真和实车转鼓试验证明,所建立的动力控制算法达到了既定的控制目标,并且充分考虑了动力系统主要部件的动力性和经济性.

关键词：燃料电池汽车、动力系统、数学模型、线性二次型调节器、控制

分类号：U4(公路运输)

资助基金：高比容电子铝箔的研究开发与应用项目2003AA501011

在线出版日期：2006-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：9-13