WMTC排放测试循环行驶特征的研究

摘要：

利用所建立的评价准则数体系,研究了WMTC测试循环的行驶特征及其与FTP、ECE等排放测试循环的差异.研究结果表明,与我国现行的ECEⅡ和即将实行的ECEⅢ测试循环相比,WMTC测试循环怠速比例和稳态工况比例低,瞬态工况比例高,因此对摩托车的排放控制提出了更为苛刻的要求.为满足WMTC测试循环的限值要求,摩托车在速度-加速度平面上各峰值处所对应的工况点,必须以排放最低作为发动机控制策略的目标函数.

关键词：摩托车、排放测试循环、准则数、行驶特征

分类号：U467.4(汽车工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研项目20020056046;天津市应用基础研究项目05YFJMJC11100

在线出版日期：2006-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：25-29