汽车空气悬架高度控制阀动力学模型的研究

摘要：

介绍了汽车空气悬架高度控制阀的基本组成及工作原理,并根据延时型高度控制阀的工作原理建立了动力学模型.分析了高度控制阀动作延迟时间与阻尼、不感带、缓冲弹簧预紧力及杠杆比的关系.针对高度控制阀的单向阻尼非线性特性,根据高度控制阀的试验方法,建立了高度控制阀的Simulink模型,仿真分析了延时和不感带特性,验证了该型高度控制阀的特性是满足设计要求的.

关键词：空气悬架、高度控制阀、延迟时间、模型

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2006-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：12-15