汽车操纵性和稳定性的联合优化

摘要：

在二自由度汽车操纵动力学模型和汽车开环系统操纵性、稳定性评价指标的基础上,提出了同时考虑汽车操纵性和稳定性的加权操纵稳定性评价指标,以及考虑各种车速重要性的加权均匀操纵稳定性评价指标.应用复合形法,对汽车操纵性和稳定性进行的联合优化实例表明,利用所提出的加权均匀操纵稳定性评价指标,可以有效地实现汽车操纵性和稳定性在所有车速范围内的优化.

关键词：操纵性、稳定性、联合优化

分类号：U461.6(汽车工程)

资助基金：中南大学校科研和教改项目20040287004;南京航空航天大学校科研和教改项目S0401-022

在线出版日期：2006-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：16-19