一种新型汽车减振器优化设计方法研究

摘要：

在对磁流变液减振器理论模型进行分析的基础上,确定了影响磁流变液减振器性能的结构参数.将磁流变液的非线性磁特性与非牛顿流体力学性能相结合,建立了以降低磁流变液减振器响应时间常数、增加其调节比为目标函数的优化模型.根据优化结果,研制了一种新型车用磁流变液减振器,并进行了验证试验.

关键词：汽车、减振器、磁流变液、优化设计

分类号：U463.33+5.1(汽车工程)

在线出版日期：2005-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：5-8