10.3969/j.issn.1000-3703.2005.04.008
汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究
针对汽车悬架用液压减振器的热-机耦合特性进行了试验研究.在正弦、随机两种位移加载方式下,同时对减振器的阻尼力和发热情况进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器热-机耦合特性的影响,并在此基础上提出了合理的液压减振器的阻尼特性和热动力学特性的评价方法.
汽车、液压减振器、热-机耦合特性
U4(公路运输)
2005-05-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
28-31