10.3969/j.issn.1000-3703.2004.08.003
粘性液压联轴节特性分析与应用研究
系统地介绍了新型速度感应式限滑差速装置--粘性液压联轴节Visco-Lok,该装置在速度感应式限滑差速器基础上,在高转速差时通过加装剪切泵增大了限滑扭矩,提高了该工况下的牵引性,较好地实现了不同转速差下对车辆操纵稳定性、制动稳定性和牵引通过性的综合要求,并通过实车试验得到了验证.
粘性、液压、联轴节、操纵稳定性
U463.5(汽车工程)
2004-09-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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