10.3969/j.issn.1000-3703.2000.08.002
汽车主动悬架系统状态反馈控制技术研究
车辆的悬架系统对于其舒适性和操纵稳定性都起着关键作用.随着计算机技术和液压伺服元件的发展,出现了主动和半主动悬架系统,在其控制策略上具有二次型性能指标的最优控制方法比较成熟.通过建立系统的数学模型和仿真计算,对全状态反馈、有限状态反馈和被动悬架进行了对比分析,表明主动悬架采用的有限状态反馈较全状态反馈有明显优势,是一种比较实用的状态反馈控制方法.
主动悬架、性能、状态方程、控制
U46(汽车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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