汽车双前桥转向系统硬点优化

摘要：

本文分析了汽车双前桥转向系统理想转角关系,利用Adams Car建立了双前桥多体动力学悬架模型,分别进行了平行轮跳及转向K特性分析,结果表明二轴跳动转向及阿克曼转角误差偏大,不满足设计目标.在动力学模型的基础上建立了硬点DOE分析模型,优化了轴跳动转向及阿克曼转角误差,优化效果在整车性能分析中得到验证.此优化方法具有实用性及便捷性,为后续车型开发奠定了理论基础,提升了开发效率及准确性.

关键词：双前桥、Adams Car、仿真、优化

分类号：U463.33;TH16;TP391.9

在线出版日期：2023-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52