欧盟面向2030年轻型车CO2排放法规新动向

摘要：

车企在欧年注册辆数过千之后要面对CO2排放目标值约束.欧盟2020年后的限值、测试方法都采取WLTP规程;而2020年之前为NEDC循环测评方法切换到WLTP的过渡期,在用符合性监管里运用De指标.欧盟2030年限值比2021年状况减排30％.超排减免在2021年后仍适用,计算有新规.2024年之前,WLTC下测得的乘用车生态创新奖励值有倍数加计,乘用车ZLEV也有倍数加计.2025年之后,制造商间的组队条件放宽.生态创新奖励值上限调高,高效空调列为子项.ZLEV因子放宽车企的特征CO2排放目标值,值1.05时获最大收益.

关键词：CO2排放、ZLEV因子、生态创新奖励

在线出版日期：2018-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

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