电动汽车机舱散热问题CFD仿真分析优化及试验验证

摘要：

某电动汽车样车在空调降温试验中,驾驶员和副驾驶的头部平均温度没有达到降温预定值,制冷能力不足.为提高空调制冷能力,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析法,研究了前机舱流场,分析了格栅和空调冷凝器的通风量.通过配置冷凝器导流罩和调整格栅开口,增加了格栅新风的进气量,减少了高温气体回流冷凝器,从而提高了冷凝器的散热能力.在最终的试验中,头部平均温度整改后比整改前降低了5℃,降温效果明显改善,达到并超过了预定值.这种通过机舱流场优化提高散热能力的方法和工程经验,对其它电动汽车机舱散热能力的开发具有借鉴意义.

关键词：电动汽车、机舱流场、散热能力、计算流体力学、冷却风量

所属期刊栏目：9

分类号：U469.72+2(汽车工程)

在线出版日期：2020-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：400-407