电动汽车绝缘电阻计算方法的对比研究

摘要：

在详细研究国内外有关电动汽车安全标准的基础上,重新推导了各标准中绝缘电阻的计算公式,并从理论上对各种计算方法进行了对比研究.结果表明,由于假设与实际测量值之间的差异,现有标准中的计算方法在实际测量中均存在一定的缺陷,计算结果与实际值存在一定的差异.只有在测量值与假设完全相符的情况下,GB/T 18384.1—2001中附录A的计算方法才会与GB/T 31498—2015及GB/T 18384.1—2015中计算方法的结果相等,并等于电动汽车的实际绝缘电阻值;一般情况下GB/T 18384.1—2001中标准计算方法的计算结果与实际值相差甚远,只有在极端假设成立的情况下,计算结果才会与GB/T 18384.1—2001中附录A的计算结果相等.最后通过大量试验数据的对比,验证了上述结论的正确性,为电动汽车绝缘电阻的计算提供了参考.

关键词：电动汽车、标准、碰撞安全、绝缘电阻、计算方法

所属期刊栏目：8

分类号：U461.91(汽车工程)

在线出版日期：2018-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：438-445