重型牵引列车尾流结构特性分析

摘要：

对某重型牵引列车进行瞬态外流场仿真分析,得出车厢尾部阻力与整车阻力的占比为23.6％.重点分析了尾部流场中涡的空间结构和瞬态特性,阐述了总压系数等于0的作用和尾部阻力形成机理.在尾流分析的基础上进一步提出尾部加导流板的减阻措施,并验证其有效性,整车减阻3.7％.通过尾部涡流的速度、压力、能量损失分析,初步得出牵引列车队列行驶的显著减阻距离并预测了减阻效果,对牵引列车智能行驶控制策略的制定具有指导作用.

关键词：车厢、尾流、总压系数、导流板、队列行驶

所属期刊栏目：8

分类号：U461.1(汽车工程)

在线出版日期：2018-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：407-416