掺混比例和预喷定时对二甲醚-乙醇发动机燃烧和排放的影响

摘要：

针对一台电控共轨二甲醚发动机,研究了乙醇掺混比例和预喷定时对发动机燃烧及排放的影响.结果表明,采用预喷策略后,混合气放热模式由单阶段放热转变为两阶段放热,主喷定时对缸内燃烧规律影响明显变弱.随着预喷定时的提前,放热模式由两阶段转变为三阶段,NOx排放显著降低,CO和HC排放逐渐升高.最大压力升高率在预主喷间隔角为20°CA时,由预喷燃料燃烧引起,而预喷定时提前后主要由主喷燃料燃烧引起.相同预喷定时工况下,随着乙醇掺混比例的增加,预喷燃料的放热峰值降低,放热始点延后;NOx排放降低,CO和HC排放增大.

关键词：二甲醚发动机、乙醇、掺混比例、预喷定时、燃烧、排放

所属期刊栏目：7

分类号：TK46+4(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金91441124;上海浦江计划项目11PJD014;浙江省科技计划项目2014C31033

在线出版日期：2017-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：235-243