FSAE赛车两种不等长双横臂独立悬架的运动位移比例仿真与对比

摘要：

拉杆式与推杆式不等长双横臂独立悬架应用于大多数的FSAE赛车,赛车弹簧运动位移与车轮中心位移比例的大小不仅影响着其弹簧刚度的选取,同时影响着操纵稳定性.分别建立赛车左侧前悬架拉杆式与推杆式机构的物理模型,应用牛顿-辛普森方法进行悬架几何运动分析,并通过运动学仿真分析探索较精确地获得该比例大小的方法,之后对两种机构形式求得的该比例变化趋势进行对比分析,求取它们的等效刚度并得出推杆式可得到更大的等效刚度的结论,为FSAE赛车悬架系统设计提供了有益的建议.

关键词：FSAE赛车、不等长双横臂独立悬架、仿真与对比、运动位移比例

所属期刊栏目：5

分类号：U462.1(汽车工程)

资助基金：2014年湖南省研究生科研创新项目CX2014B378

在线出版日期：2015-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：297-303